Polyurethane (AU, EU)

可混練加工聚氨酯橡膠分為兩類：一類是聚酯型聚氨酯（AU），另一類是醚型聚氨酯（EU）。AU 型有絕佳的耐潤滑油、耐燃料油與耐溶劑的性質，但是可能易受到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蝕，且仍能提供與低 ACN(18~22％ ACN)之丁?橡膠或 HNBRs，相似的耐燃燃料油與耐潤滑油的性質。和其他彈性體相比，任何類型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性、高抗張強度與高彈性。
我們也提供任何類型的熱塑性聚氨酯(TPU)。

使用溫度
PU 的標準使用溫度為 -40℃ 至 80℃，溫度超過 100℃. 時，其使用壽命會縮短。

硬度
以硬度計（Shore A）測量，介于60 到 93 度之間。

顏色
提供黑、透明、綠、或橘色。不過依據客戶要求, 也可生產其他顏色。

應用
聚氨酯通常應用于機械產業，尤其是需要較高耐磨力與較高張力的材料。
有些使用環境橡膠密封表面會凝結濕氣，因而造成AU 水解，此時 EU 是較好的選擇。不過 EU 的耐油的性質較差，因此潤滑劑必須使用較高苯胺點的油。

CR (Neoprene Rubber)

特性說明
氯丁二烯橡膠是1931年由 Dupont 首次成功合成的彈性體之一。由氯丁二烯之共聚乳膠調制而成。CR 是多功能的彈性體，整體物性表現都相當平衡。具備良好的耐陽光、耐臭氧、耐天候的特質，并且耐油類及許多化學物甚佳。氯丁二烯橡膠也展現出色的物理韌性（physiacal toughness）與良好的耐燃性質。硫化后的橡膠彈性及耐磨性好，耐陽光直接照射、耐激烈的扭曲、耐二氯二氟甲烷和氨等制冷劑、耐稀酸、耐硅脂系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油，在低溫時易結晶硬化。
使用溫度
使用溫度視不同等及而定，氯丁二烯的標準使用溫度依據不同等級介于-40℃ 至 150℃。一般來說，溫度超過100℃時，其使用壽命會縮短。

硬度
硬度介于 30 至 90度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黑、白、赭(土珠)、黃、與藍色。不過依據客戶要求, 也可生產其它顏色。

應用
氯丁二烯橡膠常應用于耐R12制冷劑密封件、家電用品上的橡膠零件或密封件。它適合用來制作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件以及適用于各種耐燃、耐扭曲、耐化學腐蝕的橡膠制品。

Fluorosilicone(Fluorinated Silicone Rubber/FLS/FVMQ/氟素硅膠/硅氟橡膠)

特性說明
氟硅橡膠就像硅膠一樣，結合三氟丙基，甲基與乙烯為側鏈，為硅橡膠經氟化處理。其機械與物理屬性與硅膠類似。不過， FVMQ比硅膠具備更佳的耐燃料油與耐礦物油的物性。

使用溫度
對于FVQM 的標準使用溫度介于 -60℃ 至 177℃ 之間。在干熱情況下，可使用之溫度可達到 232℃。

硬度
介于 45 至 80度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黃、藍色。依據客戶要求, 也可生產其它顏色。

應用
FVMQ 提供絕佳的低溫彈性，以及良好的耐燃料油與耐芳香族礦油的性質。通常用于噴射機與汽車燃料、多數溶劑或是與發動機油接觸的環境，尤其常用于航天業。
不建議使用于剎車油、酮類及胼的溶液中。

HNBR(Hydrogenate Nitrile Rubber/氫化丁腈膠)

特性說明
氫化丁腈橡膠是一種以氫化反應使丁腈橡膠的碳氫鏈達到飽和。此特殊的氫化過程減少許多 NBR 聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化丁腈橡膠比丁腈橡膠具備更高度的耐熱、耐臭氧、耐化學的性質與機械特質。

使用溫度
HNBR 的使用溫度介于 -40℃ 至 150℃ 之間，使用某些特殊配方則可達 160℃。
硬度
介于 55 至 90度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黑、綠、藍、棕、赭(土珠)與灰色。不過依據客戶的要求, 也可生產其它顏色。

應用
HNBR 廣泛應用在汽車業與煉油業。對于環保需求，對臭氧層無害的冷媒 HFCs(R134a) 將會取代 HCFC(R12)。在舊空調與冷凍設備中，CR和FKM是HCFC (或 CFC) 冷凍系統與礦物油廣泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能滿足更新的冷卻系統 HFC134a (R134a)以及PAG 潤滑油，因為 CR 會降解 PAG 潤滑劑，且 FKM 會在 R134a 內大量膨脹，此時可用的橡膠是 HNBR。
不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液之中。

EPDM(Ethylene Propylene Rubber/三元乙丙膠)?

特性說明
EPDM 是一種由乙烯和丙烯，加上微量的第三單體（a third monomer ）（通常是二烯烴）的三元共聚體（terpolymer ）。一般EPDM具備優良的耐熱、耐老化、耐臭氧、耐陽光與耐氣候的性質，在低溫時彈性佳，耐化學的性能也好，例如許多稀釋酸、堿與極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性佳，此外對電的絕緣性亦佳。

使用溫度
EPDM 的標準使用溫度介于 -55℃ 至 150℃ (做為過氧架橋系統使用)。

硬度
介于 40 至 90度（Shore A）之間。

顏色
目前提供黑、棕、綠、白、赭(土珠)、黃、藍、紅、橘、紫與灰色。依據客戶要求，也可生產其它顏色。

應用
在以磷酸酯(phosphate-ester)為基礎的液壓液（hydraulic fluids）以及以乙二醇為基礎的煞車油系統，EPDM是密封零件很好的選擇。對于與家庭用水接觸的橡膠零件必須通過耐氯胺和耐氯性測試，較高飽和的 EPDM 和較高乙烯含量對于氯胺與氯耐侵蝕性質較好。通常也用于溫度達 150℃之熱水或蒸氣。
聚丙烯橡膠并不適用于石油液體（燃料油、礦油、油脂）。

FKM(Fluoro Carbon Rubber/FPM/氟橡膠)

特性說明
氟碳橡膠是一種眾所周知的高性能橡膠，尤其具備絕佳的耐高溫、耐臭氧、耐氣候、耐氧化、耐礦物油、耐燃料油、耐液壓油、耐芳香族與許多有機溶劑和化學物的性質?，F在可供應由Viton? 系統原膠制作的像是一般類型 (A-類型, 66%氟含量) ，中氟含量類型 (B-, GBL-TYPE, 67~68.5%氟含量)， 高氟含量類型 (F-, GF-TYPE,70%氟含量)， 改善低溫彈性類型 (GLT-, GFLT) 與絕佳的更多耐化學物與溶劑屬性的 Viton? ETP Extreme。亦供應由AFLAS? 制造的優良耐強酸與強堿之產品。

使用溫度
對于一般類型，在靜態時的標準使用溫度最好限于約 -26℃(-15℉) 至 232℃(450℉)之間 ，雖然在溫度275℃短時間內仍可使用，但是溫度超過 232℃ 時，其使用壽命會縮短。應用在動態時，最適合的溫度是介于 -15℃ 至 200℃.對于 GLT-類型，低溫可達 -40℃。

硬度
介于 50 至 90 度（Shore A）之間。
顏色
目前提供黑、棕、綠、白、赭(土珠)、黃與藍色。依據客戶要求, 也可生產其它顏色。

應用
由于 FKM 具備絕佳的耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化學物與耐氣候的性質，通常用于汽車業、化學制程、航天與許多工業上。 Viton GLT 具備更廣的使用溫度范圍，溫度從 -45℃ 至 +275℃，且具備出色的耐極具侵略性之HTS-類型油，因此用于航天業是很好的選擇。Viton ETP 通常應用于化學工業領域。 在某些燃料油添加甲醇的情況下， Viton F- 和 B-類型會比 A-類型更好用，尤其是 F-類型。有些潤滑劑加上少量有機胺基化合物或是氨類化合物，選擇過氧架橋系統，將比雙酚架橋系統更好用。
不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物!